当上海浦东至江苏昆山的跨省低空载客航线平稳起飞，当贵阳的无人机载着药品穿梭于城乡之间，当重庆的"渝低空保"保险产品正式面市，一个以低空空域为资源、以航空器为载体的新经济形态正加速崛起。低空经济，这一被写入中央经济工作会议的战略性新兴产业，不仅重塑着交通版图，更成为新质生产力的重要实践载体，展现出强劲的增长动能。
低空经济的核心逻辑在于对"立体空间"的开发利用。不同于传统地面经济的平面布局，它以1000米以内低空空域为核心场域，根据场景需求可延伸至3000米，将天空转化为可运营的生产要素。这种空间维度的拓展，催生了全新的产业生态——从直升机、无人机、eVTOL等装备制造，到空中通勤、物流、旅游等场景服务，再到空域管理、通信导航、金融保险等保障支撑，形成了覆盖制造、运营、服务的完整产业链，兼具科技密集型与融合型的双重属性。数据显示，2023年中国低空经济规模已达5059.5亿元，预计2025年将突破1.5万亿元，2035年更有望达到3.5万亿元，增长潜力可见一斑。
作为新质生产力的典型代表，低空经济的创新价值体现在技术融合与场景创新的双向驱动。在技术端，它深度整合航空航天、新能源、人工智能、5G-A等前沿技术，推动装备向电动化、智能化升级。eVTOL（电动垂直起降飞行器）的突破就是典型例证，这种无需跑道的绿色装备不仅降低了低空出行的门槛，更让中国在航空产业领域获得了"弯道超车"的机遇。在场景端，低空经济实现了从单一作业到多元服务的跨越：农业领域的无人机植保效率是人工的30倍以上；应急救援中，无人机可在复杂地形快速投送物资，直升机救援能将黄金抢救时间缩短60%；在物流领域，"低空+末端配送"已在26个城市试点常态化运营，解决了偏远地区配送难题。
当前，低空经济正从政策引导迈向体系化发展的关键阶段。2024年《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的施行，标志着行业进入规范化发展期；2025年《低空经济基础设施框架指引》的发布，为基础设施建设提供了标准遵循。但要实现高质量发展，仍需破解空域开放不均衡、技术与场景脱节、人才短缺等瓶颈。这就需要构建"技术攻坚—场景反哺—生态协同"的创新闭环，通过分级分类空域管理释放资源潜力，依托场景需求牵引技术迭代，借助产教融合培育专业人才，让低空经济真正成为拉动经济增长的新引擎。
